開新二手車助賣重垂直度為王|世界觀速訊

2023-03-14 21:07:07來源：聚焦網

縱觀中國二手車市場，車況不透明和車源碎片化一直是行業的兩大“痛點”。面對紛繁復雜的二手車交易模式，直接攻擊這兩個痛點，發展出嚴厲的垂直二手車服務模式，是大勢所趨。開新車二手車，開創了中國二手車銷售的先河，是重型立式C2B車型的代表。通過在C2B領域的不斷耕耘，創新不僅創造了一個全新的品類，也給二手車賣家帶來了好消息。

(資料圖片僅供參考)

產業鏈長中國二手車市場需要對癥下藥

眾所周知，中國汽車市場起步較晚，二手車市場處于初級階段。此外，中國幅員遼闊、人口眾多等特殊國情導致中國二手車市場成為世界上最復雜的交易市場。由于二手車的原始來源大多分散在普通個體車主手中，一輛二手車的交易中存在多種交易形式。根據車主賣車的方式，我們可以把整個產業鏈中的交易形式分為四種：C2C、C2B、C2B2C、C2B2C，每一種都有自己的特點。

最直接的是C2C，即個體車主向個人銷售汽車，以二手車等C2C平臺為代表，但由于缺乏車輛信息追溯系統，議價過程容易，交易費時費力；C2B2C主要是指汽車銷售商通過二手車經銷商或4S店銷售汽車，包括B2C鏈接。二手車交易商或4S商店將收集的汽車出售給買家。為了賺取差價，收車的價格不會開得太高，可能會讓賣車的很難賣出合理的價格；C2B2B2C中間環節較多，往往導致購買價格較低，降低了原車車主的利益。

在眾多車型中，只有C2B幫助汽車銷售商向商家銷售汽車。車主通過線上或線下渠道預約開車到店后，只需將車交給新員工，新員工會提供專業、公正的車輛檢測，真實反映車況，然后吸引平臺上300多家商家出價。交易最早可在三個“半小時”左右完成，省時、省身心、省人工，售價更高。

通過這種模式，既整合了碎片化的車源，又不參與任何買賣雙方，維護了第三方的公共正義，提供了專業的車檢，直擊行業兩大痛點，成為助力二手車銷售的先鋒。

重度垂直使用專業專注服務成千上萬車主

所謂專業化，正是因為二手車行業鏈條太長。只有專業敬業，才能真正為車主解決問題。以新二手車開業為例，除了為車主提供便捷的售車服務，實現車輛價值最大化，更重要的是能夠直入這一領域，專注于二手車銷售服務的標準化和精細化。

作為第三方平臺，新二手車只做三件事：定標準、定價格、提供交易保障。辛凱梳理優化了汽車銷售商的售車流程，簡化了復雜性，采用全球領先的檢測評價標準，真實客觀地反映車輛的價值；新的競價系統采用了1996年獲得諾貝爾經濟學獎的維克里競價規則，讓車商盲拍可以保證車輛價格盡可能合理；最后就是做好交易保障，包括三天后悔權和提前交費，讓車主沒有后顧之憂。

據統計，以C2B為重點，僅在滬、深兩地，就實現了全國二手車電商交易量的前三名，在幫銷細分市場排名第一。未來，辛凱將繼續深化在助售車垂直領域的努力，為消費者提供更便捷的售車服務。年內，辛凱在上海等地樹立典范后，開啟了全國擴張之路。今年，它在南京、蘇州、無錫等地開設了門店。未來將在全國范圍內形成500家直營店的規模，或者成為中國車主銷售汽車的最佳選擇。

如今，隨著信息爆炸，很多電商巨頭和傳統行業大鱷都在橫向多元化，但時至今日，實踐和事實證明，在汽車領域，縱向才是王道。如今，汽車之家和Yiche.com就是典型案例。在交易鏈復雜的二手車市場尤其如此。開了一家新的二手車幫賣這一品類后，迅速在全國掀起了二手車幫賣熱潮，擁有了大量的粉絲，也吸引了一批模仿者。在一定程度上，這些模仿者的出現也成為新二手車存在和未來發展合理性的有力證據。