開新二手車助賣重垂直度為王|世界觀速訊

2023-03-14 21:07:07來源：聚焦網(wǎng)

縱觀中國二手車市場，車況不透明和車源碎片化一直是行業(yè)的兩大“痛點”。面對紛繁復(fù)雜的二手車交易模式，直接攻擊這兩個痛點，發(fā)展出嚴(yán)厲的垂直二手車服務(wù)模式，是大勢所趨。開新車二手車，開創(chuàng)了中國二手車銷售的先河，是重型立式C2B車型的代表。通過在C2B領(lǐng)域的不斷耕耘，創(chuàng)新不僅創(chuàng)造了一個全新的品類，也給二手車賣家?guī)砹撕孟ⅰ?/p>

(資料圖片僅供參考)

產(chǎn)業(yè)鏈長中國二手車市場需要對癥下藥

眾所周知，中國汽車市場起步較晚，二手車市場處于初級階段。此外，中國幅員遼闊、人口眾多等特殊國情導(dǎo)致中國二手車市場成為世界上最復(fù)雜的交易市場。由于二手車的原始來源大多分散在普通個體車主手中，一輛二手車的交易中存在多種交易形式。根據(jù)車主賣車的方式，我們可以把整個產(chǎn)業(yè)鏈中的交易形式分為四種：C2C、C2B、C2B2C、C2B2C，每一種都有自己的特點。

最直接的是C2C，即個體車主向個人銷售汽車，以二手車等C2C平臺為代表，但由于缺乏車輛信息追溯系統(tǒng)，議價過程容易，交易費時費力；C2B2C主要是指汽車銷售商通過二手車經(jīng)銷商或4S店銷售汽車，包括B2C鏈接。二手車交易商或4S商店將收集的汽車出售給買家。為了賺取差價，收車的價格不會開得太高，可能會讓賣車的很難賣出合理的價格；C2B2B2C中間環(huán)節(jié)較多，往往導(dǎo)致購買價格較低，降低了原車車主的利益。

在眾多車型中，只有C2B幫助汽車銷售商向商家銷售汽車。車主通過線上或線下渠道預(yù)約開車到店后，只需將車交給新員工，新員工會提供專業(yè)、公正的車輛檢測，真實反映車況，然后吸引平臺上300多家商家出價。交易最早可在三個“半小時”左右完成，省時、省身心、省人工，售價更高。

通過這種模式，既整合了碎片化的車源，又不參與任何買賣雙方，維護了第三方的公共正義，提供了專業(yè)的車檢，直擊行業(yè)兩大痛點，成為助力二手車銷售的先鋒。

重度垂直使用專業(yè)專注服務(wù)成千上萬車主

所謂專業(yè)化，正是因為二手車行業(yè)鏈條太長。只有專業(yè)敬業(yè)，才能真正為車主解決問題。以新二手車開業(yè)為例，除了為車主提供便捷的售車服務(wù)，實現(xiàn)車輛價值最大化，更重要的是能夠直入這一領(lǐng)域，專注于二手車銷售服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化。

作為第三方平臺，新二手車只做三件事：定標(biāo)準(zhǔn)、定價格、提供交易保障。辛凱梳理優(yōu)化了汽車銷售商的售車流程，簡化了復(fù)雜性，采用全球領(lǐng)先的檢測評價標(biāo)準(zhǔn)，真實客觀地反映車輛的價值；新的競價系統(tǒng)采用了1996年獲得諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎的維克里競價規(guī)則，讓車商盲拍可以保證車輛價格盡可能合理；最后就是做好交易保障，包括三天后悔權(quán)和提前交費，讓車主沒有后顧之憂。

據(jù)統(tǒng)計，以C2B為重點，僅在滬、深兩地，就實現(xiàn)了全國二手車電商交易量的前三名，在幫銷細(xì)分市場排名第一。未來，辛凱將繼續(xù)深化在助售車垂直領(lǐng)域的努力，為消費者提供更便捷的售車服務(wù)。年內(nèi)，辛凱在上海等地樹立典范后，開啟了全國擴張之路。今年，它在南京、蘇州、無錫等地開設(shè)了門店。未來將在全國范圍內(nèi)形成500家直營店的規(guī)模，或者成為中國車主銷售汽車的最佳選擇。

如今，隨著信息爆炸，很多電商巨頭和傳統(tǒng)行業(yè)大鱷都在橫向多元化，但時至今日，實踐和事實證明，在汽車領(lǐng)域，縱向才是王道。如今，汽車之家和Yiche.com就是典型案例。在交易鏈復(fù)雜的二手車市場尤其如此。開了一家新的二手車幫賣這一品類后，迅速在全國掀起了二手車幫賣熱潮，擁有了大量的粉絲，也吸引了一批模仿者。在一定程度上，這些模仿者的出現(xiàn)也成為新二手車存在和未來發(fā)展合理性的有力證據(jù)。