【環球播資訊】汽車10大新技術詳細盤點 你最期待的技術突破是什么？

關于汽車新技術（汽車10大新技術） 的知識大家了解嗎？以下就是小編整理的關于汽車新技術（汽車10大新技術） 的介紹，希望可以給到大家一些參考，一起來了解下吧！

【資料圖】

汽車新技術(十大汽車新技術)

眼看2020年就要結束了，相信很多讀者都準備在農歷新年前買新車了。但是，如果你是一個像我一樣喜歡研究汽車技術的人，不妨放輕松，因為2021年的新車上會出現很多全新的汽車技術。今天我們就來盤點一下2021年我們將在中國看到的最新汽車技術！

2021年，全新一代奔馳c級(W206)將國產換代。屆時，奔馳最新的M254系列發動機也將登臺亮相。其實M254系列發動機早在今年9月海外中期改款的E級上就配備了，但是國內中期改款的E級一直沒有改款。這個首發機會自然是留給明年C級換代的。

M254發動機未來將完全取代現在的M264系列。這臺發動機可以理解為奔馳S500L上的3.0T直六M256發動機砍掉兩個氣缸的版本。與現在的M264發動機相比，更大的特點就是將48V輕混系統的BSG電機換成了效率更高、功率更大的ISG電機。

此外，全新的M254發動機取消了傳統的皮帶結構，由電能驅動空調制系統，發動機的啟動依靠飛輪一端的ISG電機。這樣做的好處是車輛的啟停更加順暢，優優資源網空的調校也可以在熄火狀態下維持更長的工作時間。同時車輛的熄火滑行和動能回收效果可以更好。

具體排量方面，M254依然有1.5T和2.0T兩種排量，也會提供高低功率搭配。也就是說，新一代奔馳c級入門級車型大概率還是會是1.5T+48V的輕混動系統，但新動力總成的性能和運行品質肯定會有所提升。

豐田三缸發動機的反應速度可以稱之為后知后覺。在本田、通用、福特甚至寶馬都在三缸陣營失敗后，豐田開始了這個不信的品牌。這次豐田帶來了基于TNGA架構的DynamicForce系列最新產品，1.5L三缸自然吸氣發動機，代號M15A。

你最期待的技術突破是什么？

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