焦點快報!長安歐諾怎么樣？這款車基本上動力夠用，可兼顧商用和商用

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(資料圖)

一個

基本上動力夠用，兼顧商用和商用。

自2012年上市以來，小野一直扮演著簡單實用的通才角色。作為其升級車型，Honore S(圖片|配置|詢價)在外觀和內飾方面進行了升級和調整。那么今天我們就來試駕一下現款車型(2019款1.5L小野S經濟國六JL473QG)看看表現如何？

動力方面，該車搭載型號為JL473QG的1.5L自然吸氣發(fā)動機，更大功率107馬力(78.5 kW)/5500 rpm，更大扭矩145Nm/3500-4500 rpm，符合國VI排放標準。傳動方面，匹配的是5速手動變速箱。

剛入門的時候，覺得挺輕松的。它的離合踏板位置適中，接合點非常好找。雖然整體上油門響應不積極，但是分油操作良好，不容易熄火。

日常行駛中，發(fā)動機的轉速基本維持在1500-2000轉，但當轉速超過2500轉時，會有一些明顯的動力輸出。這臺1.5L發(fā)動機的表現令人期待，悠游資源網的動力輸出中規(guī)中矩。不會太激進，但是在夠用的范圍內。其實對于這款Dora-run車型，簡單實用就夠了，不會有太大的希望。

噪音控制方面，發(fā)動機在日常行駛中產生的噪音并不是很大，但是由于前后驅動，主要的噪音源是駕駛艙下面的傳動軸。當然，發(fā)動機在急加速狀態(tài)下(轉速超過3000轉后)產生的噪音也很明顯。

該車采用前麥弗遜式、后整體橋式的懸架結構，彈性元件為4片鋼板彈簧。從懸掛的結構上，我們也可以看到它仍然側重于承重，它屬于尚易宜家的定位模型。所以只能犧牲一部分舒適度。

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