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    寶馬3系傳統上一直是高端跑車的標桿 環球報資訊

    2023-02-05 18:11:40來源:聚焦網  


    (相關資料圖)

    寶馬并沒有失去這個事實,這就是為什么汽車制造商正在努力確保他們重新設計的3系列G20將在明年進入展廳時為跑車的質量設定新的標準,例如駕駛和操控性能,作為2019年的車型。

    寶馬表示,目前正在為新的3系進行特別廣泛的紐伯格測試計劃。這一點非常重要,因為這款車采用了全新的平臺(CLAR模塊化設計),其懸架、轉向和制動設計明顯不同于上一代采用的設計。

    只有一些關鍵的變化包括:降低行駛高度10毫米,加寬履帶,增加車輪的外傾角,增加剛性(對于車身和懸架)以及減輕重量120磅。主動懸架阻尼也成為新系列3的標準配置。寶馬表示,當你在紐伯格的紐伯格林-諾德施萊弗(Nurburgring-Nordschleife)這樣的硬地賽道上行駛時,尤其是安裝了運動型M懸架時,你真的會注意到這些影響。它的阻尼力比庫存設置高20%。

    新的3系還將具有速度感應轉向功能,購買者還可以添加寶馬的可變運動轉向系統。系統的各種轉向比獨立于車速響應方向盤角度,進一步完善了全新3系。寶馬表示,該系統的線性轉向力建立和改進的駕駛員反饋可以使轉向在快速轉彎或改變方向時更加穩定和準確。

    動力系統方面,到目前為止,只有一個單元得到確認:寶馬表示,直列-4將是迄今為止動力最強的4缸車,這意味著它將比即將推出的直列-4車型產生超過248馬力。雖然動力有所提升,但油耗仍會比即將推出的直列-4降低5.0%左右,這主要歸功于全新3系八速自動變速箱的進一步調整。

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