一輛有故事的車寶馬1系敞篷版改裝記|全球聚看點

2023-04-11 16:01:22來源：聚焦網

(資料圖片)

當我拿起相機準備拍攝這臺車時，我的腦海中就像放電影一般，回閃過各種畫面。因為從當初的2011年，這臺寶馬120作為湖北首臺HellaFlush風格的車輛，我親眼見證了這臺車一步一步進化到現在的模樣。我們總說，改裝就是車主的個性在自己車輛上的一種延伸。我眼中的車主是個非常喜歡嘗試各種新鮮事物的男人。當年氣動懸掛在武漢改裝圈還是個從未涉足過的改裝項目，更別談 Hellaflush，VAG，Bimmer，JDM這些在當時聽起來都還相當陌生的詞匯。三年前，王鑫擁有了人生的第一部寶馬，一輛紅色的120敞篷版。有句話是這么說的，每一個男人都希望能擁有一部寶馬。而王鑫在25歲時就幸運的實現了。作為一個對車十分癡迷的男人，在新鮮感已過之后，就開始動改車的念頭了。降低車身，更換一套炫酷的輪轂是當時接觸改裝的人們會想到的最初的方案。不過就像開頭所說的那樣，王鑫是一個對新鮮事物很敏感的人，對國外流行的改裝潮流一直很有研究。那個時候已經慢慢在北方地區開始流行的HellaFlush以及氣動懸掛讓他蠢蠢欲動。想到啥就堅決去做，他毅然訂回來一套，也可以說是武漢首套AirForce氣動懸掛系統，還是四輪都可獨立調節的黃金版。在那時，這樣一套氣動懸掛系統價格比較昂貴，相當于可以買幾套絞牙避震了。但是對于勇于嘗試的王鑫來說這都不足以阻止他。甚至在安裝的時候，改裝店家都是在摸索中前進，因為都沒接觸過這種東西。不過好在都順利安裝完畢。武漢第一臺氣動改裝車就這樣完成了。不過王鑫是一個追求完美的人，僅僅讓車趴下來不是他的最終目標。如何讓外觀姿態更加出色才是他想要的。在瀏覽過大量改裝案例之后，他決定要上一套寬體套件，讓原本秀氣內斂的120變得剛硬起來。寶馬120的寬體可選擇的不多，于是王鑫選擇了1M的原廠前后包圍+前葉子板，后葉子板選用了德國著名的Prior- Design。HellaFlush所表達的精神就是輪轂邊緣和葉子板之間沒有距離，那么定制一套輪轂也是非常當務之急。在寬體套件安裝完畢之后，王鑫量好數據，定制了一套BC HD09雙片式鍛造輪轂，前19X9J ET10 后19X10.5J ET10。搭配橫濱V103，前235/35R19后245/30R19。為了達到完美的齊邊效果，他還裝了一套Hardrace傾角調節器，可實現比原廠大得多的傾角調節。外觀追求酷炫的王鑫還不滿足，將這臺原本就是敞篷的120改裝了一對德國LSD的剪刀門，開門之后的樣子讓人過目難忘。前大燈也更換為1M樣式，RaceMesh中網，前臉看起來顯得更加精致。排氣選用了Remus，并且自己DIY改成1M的尾段樣式。配合排氣，進氣部分也選用了GRuppeM。剎車部分也是原廠升級為M-performance六活塞卡鉗，制動效果提升不少。內飾部分大量使用品牌的Remin的碳纖維貼紙進行裝飾，全部原裝位，貼合度非常好，效果可以媲美真碳纖維內飾件了。音響部分自然不能被忽略，一套寶馬原裝的哈曼卡頓音響被王鑫裝上了車。但是這不是終點，王鑫還有一臺正在打造的JDM車輛，究竟是啥，先賣個關子，等最終打造完成我們再呈現給大家。

通過上面的介紹，相信大家對于這個汽車一輛有故事的車寶馬1系敞篷版改裝記也有了一定的了解了，希望小編精心整理的這篇內容能夠解決你的困惑。