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    城市地下綜合管廊圖文詳解 哪些新模式逐漸得到認可和推廣|聚焦

    最近這段時間總有小伙伴問小編城市地下管廊(城市地下綜合管廊圖文詳解) 是什么,小編為此在網上搜尋了一些有關于城市地下管廊(城市地下綜合管廊圖文詳解) 的知識送給大家,希望能解答各位小伙伴的疑惑。

    城市地下管廊(城市地下共同溝詳圖)


    (相關資料圖)

    隨著城市 *** 化市政管網系統的快速發展,因管線擴建、更新和維護而導致的重復掘路現象十分普遍,不僅給居民正常生活帶來不便,還帶來環境污染、噪聲污染、管線交叉破壞、城市交通擁堵、商業利益損失等社會成本的大幅增加,成為制約城市基礎設施發展和環境改善的瓶頸。此外,各大城市新建地鐵往往會破壞原有管網設施或重新修建管道。在此背景下,共同溝作為一種有效解決城市基礎設施建設矛盾的新模式,逐漸得到認可和推廣。

    簡介

    城市地下管線綜合廊道又稱“共同溝”、“共同管線”,是在城市地下修建的密集隧道空。隧道內集中敷設電力、通信、燃氣、供熱、給排水等兩種以上市政管線,設置專用檢查口、提升口和監控系統,實行統一規劃、設計、建設和維護。具有綜合性、長期性、可維護性、高科技性、抗震防災性、環保性、低成本性、投資多元化、運行可靠性等特點。

    類型

    根據共同溝內管線的性質,共同溝可分為四種類型:主干共同溝、分支共同溝、電纜共同溝和主干-分支混合共同溝。按斷面形式可分為矩形、圓形、半圓形和拱形共同溝。目前規劃建設的多為矩形斷面。按艙室數量可分為單艙共同溝、雙艙共同溝和多艙共同溝。

    管廊施工效果圖

    管廊施工實景圖

    管道類型

    干線共同溝:共同溝位于機動車道或道路中心下方,在單獨的隔間內鋪設干線管道,負責向支線共同溝提供配電服務。其特點是斷面尺寸大、覆土深、系統穩定、輸送能力大、安全性高、維護檢測要求高。

    支線共同溝:支線共同溝是干線共同溝與終端用戶之間的通道,設置在道路兩側或一側,配電管道敷設在單艙或雙艙。其特點是有效截面小,造價低,系統穩定性和安全性高。管廊的斷面尺寸一般與干線共同溝相同,有的比干線共同溝大。

    電纜共同溝:電纜溝一般埋在人行道下,采用淺溝施工,有可開啟的蓋板,但其內部空室不能滿足人員正常通行的要求。其特點是斷面小空,埋深淺,造價低,不需要通風、監控等設備,維護管理簡單。

    截面類型

    矩形截面:造價低,利用率高,易于維護和維修操作,易于空之間的結構劃分,管道鋪設方便。一般適用于新開發地區、新建道路等有空開闊地帶的地區。

    圓形斷面:一般用于支線市政共同溝和電纜市政共同溝。在繁忙的市區主干道以及穿越地鐵、河流等障礙物時,可以采用盾構掘進,減少對人們日常生活和交通的影響,保護城市環境。但圓形斷面的利用率低于矩形斷面,建設成本較高,且容易出現不同市政管線空之間的干擾,增加了工程成本和各管線部門之間的協調難度。

    施工方法

    明挖現澆法:在地表開挖地下基坑,在基坑內施工內部結構的一種施工方法。它工藝簡單,施工方便,但工程造價比較高,建設周期長。適用于新建城區的管網建設。

    頂管法:管廊穿越鐵路、公路、河流或建筑物等各種障礙物時,是一種暗挖施工方法。施工時,通過傳力頂鐵和導軌,由支撐在基坑后座上的液壓千斤頂將管道壓入土層中,并將管道前方的泥土挖掘運走。適用于軟土或富水軟土層。不需要明挖,對地面影響小;設備少,工藝簡單,工期短,成本低,速度快;適用于中型管道施工,但管道轉向能力差,糾偏困難。

    明挖預制拼裝法:是一種比較先進的施工方法,需要大型預制廠和大噸位運輸吊裝設備。其特點是施工速度快,施工質量容易控制,模具重復利用率高,管廊施工量大,工程總造價相對較低。

    盾構法:用盾構在地下推進,用盾殼和管片支撐圍巖,防止隧道內塌方。同時,在開挖面前方用刀具開挖土體,用挖掘機運出隧道,后面用推土缸推土,拼裝預制混凝土管片,形成隧道結構。

    淺埋暗挖法:在明挖法和盾構法不適用的情況下,淺埋暗挖法顯示出巨大的優越性。具有機動靈活、對道路、地下管線、路面環境影響小、拆遷占地少、不擾民等特點,適用于已建區改造。

    附屬項目

    通風系統

    消防設備

    監視系統

    照明系統

    支持工程

    管廊箱

    昆明地下綜合隧道

    珠海橫琴地下綜合隧道

    蘇州工業園區共同溝

    內部圓形管廊

    內部圓形管廊

    廣州大學城綜合隧道

    管廊內

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