焦點(diǎn)短訊！汽車漂移技術(shù)的基本原理和產(chǎn)生方法 前提是保持前輪的抓地力

隨著社會(huì)越來越發(fā)達(dá)，大家都選擇在網(wǎng)絡(luò)上汲取相關(guān)知識(shí)內(nèi)容，比如汽車漂移原理（汽車漂移技術(shù)的基本原理和產(chǎn)生方法） ，為了更好的解答大家的問題，小編也是翻閱整理了相應(yīng)內(nèi)容，下面就一起來看一下吧！

汽車漂移原理(汽車漂移技術(shù)的基本原理和生成方法)

(資料圖片)

汽車漂移的基本原理:

汽車漂移的完美完成還有一個(gè)前提——保持前輪的抓地力。

1.行駛過程中不要讓前輪與地面產(chǎn)生較大的速度差(一般不用擔(dān)心后車行駛)

2.行駛過程中不要過多降低前輪與地面之間的正壓。更好增加正壓力(利用剎車產(chǎn)生的慣性使重心前移來增加前輪壓力)。

汽車漂移-使后輪失去抓地力。

1.后輪與地面之間存在負(fù)速度差(后輪速度相對(duì)較低)

2.在后輪和地面之間形成正速度差(后輪速度相對(duì)較高)

3.減少后輪與地面之間的正壓(即重力轉(zhuǎn)移)

汽車漂移還是要和現(xiàn)實(shí)聯(lián)系起來，產(chǎn)生漂移的方式是:

1.在直路上拉手剎后打方向盤。

2.轉(zhuǎn)彎時(shí)要踩剎車。

3.直行時(shí)踩剎車后打方向盤。

4.轉(zhuǎn)彎時(shí)踩剎車。

5.動(dòng)力足夠的后輪驅(qū)動(dòng)(或者前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比傾向于后輪驅(qū)動(dòng)的四驅(qū))在車速不是很高的時(shí)候踩油門，打方向盤。

注意:一般只使用方法3和方法4，方法1和方法2只用于拉力比賽的前輪驅(qū)動(dòng)和四驅(qū)，除非你不怕?lián)p壞汽車，否則可以豁免。

了解了汽車漂移的基本情況后，我們來逐一分析一下。

1.在直路行駛時(shí)，先拉手剎，再打方向盤——即利用后輪與地面的負(fù)速度差，達(dá)到使后輪失去抓地力而漂移的目的；

2.轉(zhuǎn)彎時(shí)拉手剎——轉(zhuǎn)彎時(shí)突然使用手剎，重心突然前移，后輪失去抓地力，發(fā)生漂移；

3.在直路行駛時(shí)，踩剎車后打方向盤——原理同1，但速度損失小于1，因?yàn)閯x車產(chǎn)生的慣性小于手剎；

4.轉(zhuǎn)彎時(shí)，猛踩剎車——高原同2，速度損失小于2；

5.動(dòng)力足夠的后輪驅(qū)動(dòng)(或者前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比傾向于后輪驅(qū)動(dòng)的四驅(qū))在車速不是很高的時(shí)候踩油門打方向盤——看看你有沒有發(fā)現(xiàn)FD的后尾翼在起步的時(shí)候有一點(diǎn)擺動(dòng)，就是利用突然加速(加速度要足夠大)造成后輪與地面的正速差，從而失去抓地力而漂移。像FR這樣的車(也就是前置發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)——發(fā)動(dòng)機(jī)在車頭，動(dòng)力通過傳動(dòng)桿傳到后輪，再從后輪傳到地面)因?yàn)轵?qū)動(dòng)關(guān)系可以瞬間獲得動(dòng)力，所以看FD起步時(shí)車尾會(huì)擺動(dòng)。這時(shí)候只要打好方向盤就可以漂移了。(定點(diǎn)漂移)

汽車漂移的完整步驟

入彎前保持高速，根據(jù)速度和彎道的不同找到入彎前的“預(yù)傾位置”，將車頭開到彎道的反方向。從目測(cè)判斷，當(dāng)汽車到達(dá)“預(yù)傾位置”時(shí)，立即剎車(剎車)，但不要松開油門，迅速將車頭開回彎道方向。這時(shí)候由于突然轉(zhuǎn)彎，車的前后會(huì)有一個(gè)反作用力(力的方向不同)，車輪是瞬間的。由于高速帶來的慣性，汽車的友友資源網(wǎng)會(huì)在高速上不斷向前滑動(dòng)，車尾會(huì)因沖力而迅速向車頭伸直，所以當(dāng)你向外看時(shí)，會(huì)看到車頭一動(dòng)不動(dòng)，車尾呈弧形擺動(dòng)，形成“漂移”現(xiàn)象。最終，汽車會(huì)向與直路平行的方向彎曲。當(dāng)車頭對(duì)準(zhǔn)直路時(shí)，會(huì)立即換擋踩油門，汽車高速完成整個(gè)過彎過程。

汽車漂移的順序如下:

1.進(jìn)入彎道前保持足夠的速度。

2.進(jìn)入彎道前，輕踩剎車，掛低檔(使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)動(dòng)，后輪失去抓地力)，同時(shí)向彎道反方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。

3.快速向彎道方向打方向盤，踩剎車，注意用油門調(diào)節(jié)平衡。

4.車的拖尾慣性甩出去后，將方向盤打向行駛線(也就是彎道的反方向)，踩油門，轉(zhuǎn)速足夠后，開啟高擋加速。

5.在你想漂移出彎之前，松開油門和剎車控制路線。

6.滑出彎道后，踩油門，糾正方向，讓車盡快平行于悠游資源網(wǎng)賽道。

整個(gè)過程要在2~3秒內(nèi)完成。如果太早，會(huì)打到曲線內(nèi)側(cè)；如果來不及，就會(huì)打到外面。

注意:在換入低檔之前，左腳踩離合器，右腳尖剎車，腳后跟踩油門，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恒定(換入低檔時(shí)防止車身晃動(dòng)是個(gè)技巧)。這也是為什么我們看拉力賽車比賽轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，明明是左轉(zhuǎn)，卻要先右轉(zhuǎn)，然后再左轉(zhuǎn)的原因。

這里還有一點(diǎn)，就是先右轉(zhuǎn)再左轉(zhuǎn)的另一層意思。如果是左轉(zhuǎn)，而汽車只是向左打方向盤，那么由于慣性，此時(shí)右前輪壓力更高，輪胎隨時(shí)可能爆胎。所以先向右打方向盤，重心轉(zhuǎn)移到左前輪，然后左轉(zhuǎn)！

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