東風日產軒逸2012款銷量 原來軒逸的高銷量背后也有訣竅

最近這段時間總有小伙伴問小編東風日產軒逸2012款（尼桑軒逸2012款自動） 是什么，小編為此在網上搜尋了一些有關于東風日產軒逸2012款（尼桑軒逸2012款自動） 的知識送給大家，希望能解答各位小伙伴的疑惑。

日產軒逸2012(日產軒逸2012自動版)

軒逸在中國市場享有很高的知名度。日產去年在中國市場的銷量為1，133，186輛，僅軒逸就貢獻了538，680輛。

(資料圖片僅供參考)

軒逸的高銷量背后也有訣竅。一直以來，它都是以以舊換新的方式在中國銷售。新一代軒逸上市后，上一代車型往往不會在此停產，而是會通過降價的方式繼續發揮作為經典版在市場上的余熱。

比如現在的經典軒逸，優惠8萬多就能買到，9萬多就能入手自動擋舒適版，比新軒逸低了近2萬元。擁有同價位更大空和更舒適的座椅，再加上日產合資品牌身份和省油的優勢，對于預算有限的消費者來說極具吸引力。經典的軒逸系列在整個車系貢獻了很大的銷量份額。

雖然都是軒逸，但是新一代產品實際價格比終端高2萬左右，大家都有所耳聞。那么這兩款車的差距到底有多大呢？

其實就在不久前，我了解到車迪官方進行了新舊軒逸車的碰撞測試對比，結果卻讓人大跌眼鏡。傳出的視頻顯示，兩車在50%偏置的情況下以64KM/H的同速相撞后，全新軒逸安全氣囊全部彈出，保護了車內乘員，a柱略有變形，但不影響開門。

然而，經典的軒逸的效果遠非理想。車頭塌陷，車身結構變形相當嚴重。撞擊后駕駛員車門打不開，甚至發生自燃。根據知車帝的結論，在這次碰撞事故中，經典軒逸車內的假人會直接死亡。如果同樣的情況發生在真實的事故中，后果有多嚴重可想而知。

樂觀的一面，當然迭代后的新軒逸在安全性能上有了很大的進步，“買新不買舊”這句話確實有跡可循。事實上，新舊一起賣是中國市場特有的現象，但這種情況在監管更嚴格的歐美國家幾乎不存在。經典軒逸仍然屬于2012年推出的第13代車型，安全性能自然是按照當時的標準打造的。

然而，這次碰撞測試無疑暴露了這些問題。消費者似乎錯過了出售新舊房屋的機會。其實占便宜的永遠是車企自己。汽車的每一次迭代，消費者通常會密切關注設計是否更美觀、配置是否提升、動力是否更強勁等表面因素。但是，安全性能往往不是那么容易察覺的，但毫無疑問，這是最重要和最值得注意的一點。

隨著新一代產品的推出，老一代產品就應該消亡退休，尤其是那些已經奮斗了幾年的產品。但是車企為了追求利潤，而相關的法律法規又沒有那么嚴格，就出現了這種新老同堂銷售的現象。如果淘汰老軒逸的銷量，軒逸絕對不會有今天這么高的銷量。而且對于日產家族來說，軒逸的地位不言而喻。畢竟近一半的銷量都是它貢獻的，所以老一代軒逸不會停產。但是消費者也要自己想想，這車值我們的錢嗎？

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